截至5月3日，包神鐵路年累計貨運量突破1億噸，達10035.3萬(wàn)噸，能源保供持續發(fā)力。

今年以來(lái)，公司充分發(fā)揮能源保供主通道優(yōu)勢，以包神南線(xiàn)、神朔線(xiàn)滿(mǎn)圖運行為目標，提升分界口交接能力，最大化開(kāi)行萬(wàn)噸列車(chē)，研究高密度施工下的運輸組織策略，化解施運矛盾，推動(dòng)貨運增運增收。

在保障包神線(xiàn)、神朔線(xiàn)主通道運力的基礎上，密切關(guān)注煤炭市場(chǎng)價(jià)格變化，精準掌握山西、陜西、內蒙古區域煤源信息，強化溝通協(xié)調機制，優(yōu)化站點(diǎn)裝車(chē)順序，動(dòng)態(tài)化、精細化車(chē)流調整，減少因外購煤上站量不足造成的裝車(chē)干擾，確保一體化裝車(chē)計劃兌現和列車(chē)運行暢通；實(shí)行積極的貨運營(yíng)銷(xiāo)策略，主動(dòng)對接地方發(fā)運客戶(hù)，洽談“量?jì)r(jià)互?！?，實(shí)現“引流入線(xiàn)”。根據客戶(hù)計劃發(fā)運量劃分運價(jià)等級，降低部分收費標準，增強客戶(hù)“公轉鐵”發(fā)運意愿，有效促進(jìn)甘泉線(xiàn)裝車(chē)經(jīng)包神北線(xiàn)萬(wàn)水泉口發(fā)運量提升。

此外，開(kāi)展“加強運輸組織提質(zhì)增效”活動(dòng)，向內挖潛增效，從采取靈活多樣的機車(chē)套跑方式，優(yōu)化機列、空重銜接，高效使用機車(chē)、車(chē)輛等方面入手，著(zhù)力實(shí)現挖潛提質(zhì)、控本求效，確保運輸效率與效益雙提升；利用一體化南線(xiàn)低位運輸時(shí)機，協(xié)調增加管內電煤和大物流非煤運輸，靈活調整倒短車(chē)體，最大化爭取非煤計劃，管內電煤和大物流運輸增量成效顯著(zhù)。